<font color=#395C94>В ГОРОДЕ СОЧИ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОЧИ… И ДНИ</font>

Сейчас все готово на 40%, а к концу года будет уже на 70».

Так получилось, что наше пребывание в Сочи совпало по времени с визитом Президента Дмитрия Медведева, премьера Владимира Путина и Председателя Координационной комиссии МОК Жан-Клода Килли.

Высокие гости присутствовали на открытии олимпийской трассы в горнолыжном комплексе «Роза Хутор», где прошли первые тестовые соревнования в рамках подготовки к Играм.

Но мы решили направиться не в Красную Поляну, где все было подготовлено к встрече высоких гостей и проведению торжественных мероприятий, а проехать по улицам Адлера, подышать, так сказать, атмосферой предолимпийского города и заглянуть в строящийся Олимпийский парк.

Наши друзья — сборная России по вольной борьбе, по приглашению которых мы приехали в Сочи, любезно предоставили нам машину с водителем и сопровождающего. Мы выражаем им за это огромную искреннюю благодарность — без них нам бы пришлось очень туго.

Такие огромные расстояния пешком мы бы не преодолели.

Адлер встретил нас радушно. После замерзающей при минус 20 снежной Москвы яркое солнце и зелень создавали прекрасное настроение. Не могло испортить его даже небольшое количество снега, который выпал за несколько дней до нашего приезда. Это было своеобразным напоминанием, что все-таки сейчас на календаре зима. Хотя местные жители сказали нам, что в это время снег у них редкость, и пошутили, что это мы его с собой привезли, чтобы не сильно скучать по Москве.

Первое впечатление от Олимпийского Сочи, точнее Адлера, поскольку Олимпийский парк строится именно здесь, в Имеретинской низменности, — жуткие пробки на дорогах, повсеместная сплошная стройка и невероятное количество торговых центров и маленьких магазинчиков. Все это чудесным образом спокойно уживается рядом. Увидев, с какой скоростью даже не едут, а плетутся машины, невольно проводишь параллель с Москвой. Только одно отличие — в столице автомобильный поток напоминает широкую реку, а здесь — тоненький ручеек. Но ведь совсем неважно, сколько полос стоят на дороге — четыре или одна. Главное, что стоят.

Не спасают положение даже многочисленные посты сотрудников ГИБДД. На наш вопрос: «Не лютуют ли они?» местные жители сказали, что гаишники, в основном, следят за машинами, занятыми на стройках, а на легковые авто особого внимания не обращают, если, конечно, те явно не нарушают правила.

Я заметила один плюс в нашей такой «скоростной» езде — не очень чувствовались ямы, которые в избытке попадались нам на пути.

И вот, наконец, мы добрались до места назначения. Небольшая площадка перед входом и въездом на территорию олимпийской стройки. В вагончике, где нужно получить пропуска (без них на территорию стройки не попасть), дежурный нас сразу огорчает — сегодня мы туда при всем желании не попадем. Оказывается, нужно было заранее направить заявку в «Олимпстрой», там ее рассматривают и дают добро. В принципе, процедура может занять и не один день. Не помогли и наши пресс-карты.

Разговор занял у нас не больше двух минут.

Возвращаясь к машине, мы заметили возле нее сотрудника охраны, который интересовался у водителя, с какой целью мы приехали, и объяснял, что нужно или получить пропуск, или покинуть эту площадку. Что и говорить, служба безопасности работает на высоте. На входе и въезде шлагбаумы и рамки металлоискателей, проверяются все входящие и въезжающие на территорию строительства. Как говорится, мышь не прошмыгнет.

Но мы не привыкли сдаваться и решили попробовать себя в роли папарацци. Намечаем точки, откуда будет удобно фотографировать, и… вперед.

Итак, Олимпийский парк Сочи расположился на побережье Чёрного моря в Имеретинской низменности. Он включает в себя шесть ледовых арен: Центральный стадион, на котором пройдут церемонии открытия и закрытия зимних Игр 2014 года, Малую ледовую арену для хоккея с шайбой, Ледовый дворец спорта для фигурного катания и соревнований по шорт-треку, Большую ледовую арену для хоккея с шайбой, Ледовую арену для керлинга и Крытый конькобежный центр. Помимо этого, здесь будут находиться Олимпийская деревня, прессцентр и телецентр.

Вся территория строительства будущих Олимпийских объектов обнесена высоким сплошным забором с мотками колючей проволоки, и просто так внутрь не попасть. Ни одно из спортивных сооружений на сегодняшний день полностью ещё не построено. В основном везде ведутся работы нулевого цикла. На Большой ледовой арене полным ходом идет монтаж кровли.

Но уже того, что можно увидеть, хватает, чтобы понять грандиозность этого поистине имперского проекта. Мы ехали вдоль забора, выбирая наилучший ракурс для снимков.

Среди огромных бетонно-металлических конструкций, похожих на диковинных гигантских монстров в окружении строительных кранов, люди смотрелись особенно маленькими.

По дороге непрестанно в обе стороны проезжали грузовики, почему-то почти все время попадались груженые, пустых почти не было.

Объехав вокруг строительной площадки, мы увидели еще один въезд. Возле ворот образовалась небольшая очередь из выезжающих машин. Причина задержки — рабочий в прорезиненной спецодежде мыл колеса.

То, что Олимпиада — проект поистине всенародный, понимаешь, глядя на номера машин. Кроме традиционного для этих мест 23 и 93 региона, нам буквально минут за пять попались в поле зрения 55, 15, 26… Еще об этом говорит тот факт, что с лета прошлого года на олимпийских объектах в Сочи начали трудиться студенческие отряды, около 1500 человек из 28 регионов страны, а также из Армении и Казахстана. По данным «Олимпстроя», в прошлом году каждый восьмой из 20 тысяч работающих на строительстве объектов Олимпиады был студентом. А в этом году число планируется увеличить в разы.

Объехав вокруг стройплощадки, мы решили подняться повыше, чтобы была видна вся панорама. По извилистым улочкам, серпантином уходящим ввысь, двигаться пришлось медленно и осторожно. Водитель пожалел, что не поехали на внедорожнике. Действительно, эту дорогу и дорогой-то можно назвать только условно. Щебень, гравий, камни, ухабы, рытвины… Через какое-то время мы остановились.

Все, дальше только пешком. Покружив немного по хаотически пересекающимся улочкам, если их так можно назвать, решили обратиться к местному жителю, который был занят какойто работой по хозяйству в своем дворе. Узнав, что нам нужно, он бросил все свои дела и с радостью предложил помощь. Он повел нас на свой участок, с которого, действительно, открывался прекрасный вид — весь Олимпийский парк был как на ладони. Если же этого нам будет недостаточно, то он разрешил подняться к нему в дом на второй этаж. Оттуда, по его словам, вид еще лучше. Пока фотокорреспондент Андрей Лукин с энтузиазмом принялся за работу, наш проводник рассказывал нам о том, как идет строительство.

По его словам, для переселенцев, у которых изымали земли под строительство Олимпийских объектов, построили коттеджный поселок недалеко от этих самых объектов. Посмотрев в ту сторону, куда указал наш новый знакомый, мы, действительно, увидели аккуратные домики. Тем, у кого были частные гостиницы, выдали компенсацию. Одна его знакомая за две гостиницы получила 25 миллионов рублей.

Много это или мало… Трудно сказать. Но недовольные, по его словам, были. Кого-то не устраивала цена, предложенная за участок, а кто-то и вовсе не хотел уезжать с насиженного места.

Идя обратно к машине, я невольно задумалась. А в Москве смогли бы мы встретить такое отношение? Чтобы человек, увидев незнакомых людей, вот так запросто бросил свои дела и повел нас к себе домой искать хороший ракурс для снимков… Возвращаясь, мы, естественно, попали в пробку. Поэтому наши мысли переключились на дороги, которые, мягко говоря, оставляют желать лучшего. Здесь есть над чем поработать. Транспортная развязка «Адлерское кольцо»… Возводятся новые опоры моста над улицей Мира. Протяженность эстакады составляет 580 метров. Данная эстакада соединит по сути две транспортные развязки — в районе улиц Ленина и Авиационной.

Пролетные конструкции моста уже пересекают железнодорожные пути.

А в октябре прошлого года было начато строительство новой системы автомобильных дорог общей протяженностью 40 км. Эта сеть дорог будет охватывать не только Олимпийский парк, но и прилегающие территории.

В процессе строительства много говорится и об экологии. Во всех официальных источниках пишут о том, сколько усилий прилагается, чтобы не навредить экологии города Сочи — жемчужины Черного моря. «Олимпстрой» заявляет, что «игры в Сочи будут примером гармонии спорта и природы. Применение наилучших доступных технологий и „зеленых“ стандартов при строительстве спортивных объектов создадут уникальное экологическое наследие Олимпийских игр». Несмотря на это, многие жители уверены, что природе края наносится непоправимый вред, и обеспокоены складывающейся ситуацией.

Строительство олимпийского Сочи с полным правом можно назвать стройкой века. Гигантская стройка сопровождалась и сопровождается не менее масштабными скандалами. Протесты жителей Имеретинской долины против действий власти и бизнеса под лозунгами «Довольно врать и издеваться!» и «Не хотим быть жертвами Олимпиады!», громкие коррупционные и экологические скандалы, которые периодически вспыхивают и затухают…. Олимпийский Сочи сегодня стал практически национальным проектом. И какие бы трудности ни встречались на пути, завершить строительство нужно в срок. А иначе и нельзя. На нас смотрит весь мир.

Юлия АНДРЕЕВА